长安铃木

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同义词 长安铃木汽车有限公司一般指长安铃木
重庆长安铃木汽车有限公司,创建于1993年6月,由重庆长安汽车股份有限公司(占50%)、日本铃木株式会社(占40%)、铃木(中国)投资有限公司(占10%)三方持股,公司注册资本19000万美元,投资总额55500万美元。第二工厂于2012年4月16日,在重庆市巴南区开工建设,2013年正式投产。
长安铃木以“为中国人,圆轿车梦”为使命,恪守“服务大众、回馈社会”的承诺,坚持“科技成就低能耗、高品质”的造车理念,从玲珑精巧的“奥拓”系列,到简洁典雅的“羚羊”系列,到与世界同步的“雨燕”系列,到全球首发的“天语SX4”系列,为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。
长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来,产销量年年递增;新产品、新款式不断推出,现累计产销汽车已超过80万台,创造利税已超过60亿元,连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。
公司名称
长安铃木
外文名称
Changan Suzuki Co., Ltd
总部地点
重庆
全    称
重庆长安铃木汽车有限公司

长安铃木企业历史

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长安铃木汽车有限公司(Changan Suzuki Co., Ltd)是为适应国家汽车工业产业政策的要求,推动国内汽车工业的发展,实现中国百姓的"轿车梦",1993年5月,由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司,主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。
合资公司合营期限30年,占地面积28.7万平方米,第一期建设投资总额17000万美
长安铃木 长安铃木
元,注册资本5998万美元。公司1993年6月奠基, 1994 年6月开始建线。在建设过程中,全体员工坚持\"小、少、轻、美\"的建设企业方针,实行项目经理责任制,精诚团结,克服各种困难,使整个工程比计划提前半年完工,创造了国内同类项目的最快速度。到1995年9月,冲压、焊接、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产,形成了年产5万辆轿车的生产能力。
1997年6月,李鹏总理为公司题词:\"面向广大市场,发展经济型轿车\",勉励长安铃木人戒骄戒躁,为发展中国的轿车工业不懈努力。
作为中国定点的八大轿车生产基地之一,重庆直辖市支柱产业的重要组成部分的长安铃木公司,其发展直接带动了大批地方相关企业的发展,创造了良好的社会效益和经济效益。为把长安铃木建设成为中国第一流的大型轿车工业企业,长安铃木人负重奋进,自强不息。长安铃木也将在市场竞争中持续发展,不断前进,向着更新更高的目标迈进。
作为国内大型的综合性现代汽车制造企业,长安铃木公司占地面积约42万平方米,现有员工3000余人,拥有天语、雨燕、羚羊奥拓等四个系列约20个车型,G、M系列两个发动机机型,具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。
公司在生产组织上,引进日本铃木公司的科学管理模式,推行国际通行的“精益生产”方式,实行“准时制”生产和“零库存”管理。
为了能稳定地提高产品质量,公司按汽车行业的质量管理要求,在QS9000的基础上,建立了更为完善的质量管理体系,并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。
公司不光重视产品质量,也非常注重节能降耗,减少生产过程中可能带来的环境影响,为了确保环境污染得到有效、稳定的控制,公司按ISO14001建立了环境管理体系,并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。
“以人为本,持续改进”是公司的宗旨,员工是企业的财富,为了给员工创造良好的工作环境,保护员工在工作过程中不受伤害,公司按OHSAS18001职业健康安全管理体系的要求建立了管理体系,并于2004年通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系第三方认证。

长安铃木硬件设施

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冲压生产线 STAMPING LINE
长安铃木冲压生产线先后两期共计投资65000万元人民币。
主要承担三大项工作:
1、奥拓、羚羊、雨燕、天语系列等本公司全部量产轿车共计123类158种状态大型覆盖件的生产及其维修部品的供给;
2、新车型模具、检具、货架、端拾器等的开发,新车型模具的在线调试,年度款模具改造、设变执行及模具日常维护等工作。
3、量产车13部品的落料作业。
长安铃木冲压生产线拥有3条连续传送冲压线,关重设备31台套。20000KN生产线、15000KN生产线、8000KN生产线均按照最新的冲压工艺的设计。生产机具全部为世界一流专业企业提供,具有精度高、强度好、故障少、运行费用低等特点。有效的保证了大型覆盖件的质量。产能年310万次(约合17万台套)。技术管理人员、模具专业修理人员、生产一线的骨干被送往日本铃木公司进行过相关工作的学习和培训。
焊接生产线 WELDING LINE
长安铃木焊接工场生产线由主下车体、前下车体、侧围、车门、主车体、白车体、三座标检测等生产区域构成;主要生产设备来自日本、美国、意大利和德国;主线大量采用美国和日本制造的先进工业机器人及侍服焊钳焊接,在精确定位的模具夹持下,焊接精度达±1mm,保证了焊接的高质量和高效率。生产线设计生产能力为四种车型车身20万台/年。
涂装生产线 PAINTING LINE
长安铃木整车涂装生产线采用高可靠性、自动化、全封闭设计。国际先进的自动控制技术和生产工艺,全面防锈、防水、防尘保护,全自动化喷涂技术创造出富有个性的色彩,同时对车体及所有其他金属构件进行长期防锈保护;这样的喷涂生产线充分体现了高防锈、高装饰、高耐侯、低污染、低能耗的现代喷涂处理特点;全过程对产生的废水、废气、废渣进行深度和最终安全无害化处理保证了国家对环保的最高要求。生产能力为15万辆/年整车喷涂。
总装生产线 GENERAL ASSEMBLY LINE
长安铃木总装课始建于2004年4月,2005年3月全面竣工并投入使用,该项目建筑面积21346m², 其中生产面积19983 m²,设计生产节拍1.2分装,最大生产能力20万辆(4种车型)。整车检测线年检测奥拓、羚羊、雨燕、YY5型系列轿车20万辆。 在总装生产线和整车检测线设计中,采用了具有一定柔性、通用性和互换性的生产理念进行设计,以适应多种不同车型的大批量生产,同时满足小、少、轻、短、美的生产理念。 总装车间的工艺设计具有总装线和检测线的数据采集、现场监控、事故诊断等采用以太网络系统,具备了质量控制先进、信息传递迅速等特点。该生产线使用各种设备约53台,其中刹车油加注机、冷却水加注机等设备采用了国际最先进的设备,始终保持向市场提供质量优异的产品。
检测线 TEST LINE
检测是商品车下线前的最后一道工序,也是产品质量保证的最后关口,长安铃木公司检测线的主要设备由日本引进,经调整可检测五种车型。由外观检测、前束检测调整、侧滑检测、转角检测、前大灯检测调整、转鼓检测、制动检测、ABS及安全气囊检测、废气检测调整、淋雨检测等部分组成,检测的所有参数均以电子档案形式保存并作综合分析以判断产品是否符合出厂标准。
发动机铸造线
长安铃木发动机铸造生产线主要承担羚羊、雨燕及天语轿车发动机的缸体,缸盖和左右变速箱毛坯的铸造生产。主体工房占地面积5600㎡,业内先进的G系列和M系列发动机相关部件的高、低压毛坯铸造加工均在这里完成。年生产能力20万台套并15万其他部件。
该生产线总投资3亿元,主要设备从日本、德国和意大利进口, ,全部采用世界最先进的生产技术和工艺,从而保证了产品的质量和产量。独立的废气、粉尘处理系统已达到国家环保排放标准,即 GB16297-1996<<大气污染物综合排放标准>>中二级标准的要求。
当前生产模式为三班轮换模式,管理人员中设置技术担当、品质担当和设备担当.生产线设置三个生产组和一个保全组,所有人员全部为高中及以上学历,满足了铸造生产线生产和新产品开发需要。
发动机机加线
长安铃木发动机机加工场占地7680㎡,共有8条机加生产线,承担目前先进的G系列、M系列发动机重要零部件——缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、变速箱壳体机械加工,其加工精度和产品质量堪与日本铃木公司媲美,全部生产线设备约250台套,投资约8亿元人民币,主要设备从日本、德国引进,年生产能力25万套,全部采用世界最先进的生产技术和工艺,具有极高的柔性生产能力和自动化程度。
发动机总装线
发动机总装课目前主要承担羚羊、雨燕、天语系列轿车专用发动机总成及变速器装配生产任务。占地面积3500m&sup2;,具有年产10万台G系列发动机总成和20万台M系列发动机总成的生产能力。
生产线大量采用了世界一流厂商Atlas copco、BOSCH、DDK公司制造的专用机械,所有螺栓自动拧紧并对拧紧力矩、角度进行严格控制。采用世界先进技术—电子压力机对零部件进行压装,严格控制压装力和位移,精度达±1%和0.001mm。中间过程采用了COSMO泄漏检测仪对所有机件进行密封性检测。出厂前在检测线对发动机、变速器进行100%的试运转检查,严格保证发动机的性能和质量。
工作环境采用国际先进标准严格保温、保湿和防尘。
发动机的装配质量由此得以保证。

长安铃木荣誉

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·1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立
·1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线
·1995.11.01 冲压800T生产线,1500T生产线投产。至此,公司四大生产线全部投入运行,标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力,为九五年60%国产化验收打下良好基础
·1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立
·1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验
·1995.04.10 中共中央政治局委员、国务院副总理邹家华在国防科工委副主任怀国模、四川省省长肖秧、交通部副部长李居昌、兵器工业总公司总经理张俊九、副总经理王德臣、总工程师周培德,重庆市市长刘志忠、市委副书记金烈等领导的陪同下,专程视察我公司,并对公司发展寄予殷切希望
·1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车,四月一日总装生产线正式投入运行
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1996.12.15 国务院副总理吴邦国在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省省长、省府,重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下,专程视察公司,对公司的发展寄予殷切希望
·1996.08.19 "四位一体"标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行
·1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线
·1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作
·1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%,并对公司总体评分为81分
·1996 本年度公司荣获:四川省国防科技工业先进集体;重庆关区进出口A级企业
·1997.06.20 公司召开首届QC成果大会
·1997.06.16 国务院总理李鹏及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、市长蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司
·1997.05.23-25 在"97中国汽车拉力赛"中,我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名
·1997.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%
1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司
·1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作
·1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会
·1998.09 奥拓99年度款面市
·1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了"重庆市庆澳门回归花车游行"活动
·1999.12.09 SC7101羚羊轿车(电喷型)通过重庆市汽车办组织的鉴定,并正式申报国家汽车目录
·1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验
·1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准
·1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订
·1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车(化油器)通过重庆市人民政府汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产
·1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司
·1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予"98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业"、"重庆市十佳外商投资高营业额企业"称号
·1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线
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·1999.07 长安铃木奥拓·都市贝贝(电喷型)面市
·1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准
·1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝(化油器)面市
·1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会
·1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议
·2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司
·2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司
·2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线
·2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证,并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。
·2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市
·2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查
·2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司
·2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司
·2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市
·2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司
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·2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型
·2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型
·2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定
·2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市
·2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》
·2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》
·2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会
·2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定
·2002.12.26 召开第六届QC大会
·2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。
·2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料(CNG)轿车投放市场
·2002.7.15 ERP系统(QAD MFG/PRO)生产制造模块正式切换运行,使公司精益生产能力提升到新的水平。
·2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准
·2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场(符合正面碰撞法规,满足欧II排放标准)
·2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中,羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号
·2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆(当年实现销售100018辆)
·2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”,1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会
·2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”(市科委 渝科发 字[2003]32号)
·2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式(含股东会、新闻发布会)在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市市长王鸿举先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式
·2003.12.05 重庆市市长王鸿举先生到长安铃木视察工作,西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观
·2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市副市长吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈
·2003.11.28 ERP系统(QAD MFG/PRO)销售模块正式上线运行,极大地提升了订单管理能力和快速相应市场能力。
·2003.07.25 重庆市市长王鸿举先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。
·2003.07.18 召开第七届QC发表大会
长安铃木 长安铃木
·2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资副市长陈际瓦。
·2003.07 《中国税务杂志社》评出:长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”;“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”
·2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公,听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地政府支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长
·2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理
·2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商,一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划
·2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司
·2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核
·2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造,生产能力达到10万辆/年
·2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)
·2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票,选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。
·2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布,自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日,共计157480辆。
·2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。
·2004.08.26 中共重庆市委书记黄镇东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。
·2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问,期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划 ·2004.07.27 召开第八届QC发表大会
·2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作
·2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-·2004中国汽车市场调查发布活动“2003-·2004年度节能车型”
·2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并,更名为双日株式会社
·2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地政府或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示,长安铃木公司榜上有名
·2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程计划及新产品投放进度”,明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标
·2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。
·2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统正式运行,极大提高了发动机组装的效率和准确性,动态掌握在线实际生产状况
·2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木,对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价
·2005.09底 长安铃木经销商管理系统(DMS)实施完成,全国各地市场销售状况通过系统实时传回公司有关部门,随时掌握销售动态。
·2005.05.27 2005年5月27日,“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行,重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。
·2005.04.28 2005年4月27日,长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式,公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。
·2005.04.21 2005年4月20日,超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。
·2005年最值得期待新车型之一,长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。
·2005.02.24 2005年2月24日,长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司
·2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划,为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。
·2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立,专线接听用户咨询、投诉和求助,24小时人工服务,同时进行用户回访,倾听用户意见和建议。
·2005.01.24 2005年1月24日,长安汽车(集团)有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。
·2006-12-28 12月28日,长安铃木在碧海银沙、天高海阔的海南博鳌,为旗下全新中级车—“天语 SX4”举行隆重上市仪式,昂扬吹响了“天语SX4”强势起航中级车的号角。该车型将于2007年元月1日开始销售。正式售价为:基本型9.48万元,精英型手动10.58万元,精英型自动11.58万元,豪华型手动11.58万元,豪华型自动12.58万元
·2006-11-18 长安铃木全新中级车"天语 SX4"在北京车展上高调亮相
·2006-04-27 长安铃木·2006年营销服务大会在北京隆重召开
·2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。
·2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。
·2006.01.06 “激情06 跨越颠峰”·2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开,大会制定颁布了新的营销政策。
·2007.12.27备受瞩目与期待的长安铃木Swift雨燕1.5及雨燕1.3(08款)在南海之滨深圳上市
·2007.12.4,长安铃木汽车有限公司与中国建设银行开展存货融资金融合作项目在重庆正式签约启动。
·2007.11.11,2007国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)摘取亚太拉力锦标赛国家杯组季军、男子S1组冠军(雨燕)和女子组“巾帼杯”冠军(天语SX4),以“双冠王”殊荣成为此次赛事的大赢家。
·2007.11.10年度十佳发动机评选活动最终获奖结果正式揭晓,长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机,以卓越实力荣膺“·2007年度十佳发动机”称号。
·2007.10.16-11.4长安铃木于举办“省油无极限!—羚羊省油挑战赛暨长安铃木‘低能耗高品质’体验活动”。
·2007.9.21日,长安铃木新羚羊在成都车展上正式上市并公布了售价。
·2007.7月,长安铃木以旧换天语SX4活动火热进行中
·2007.6.7-8日,长安铃木公司·2007年度营销服务工作大会在重庆隆重召开。
·2007.5.9-20 夏日清爽之约 长安铃木真情服务活动
·2007.4.20日,长安铃木携铃木全球战略车和两厢SX4和三厢天语SX4在上海车展上炫动亮相,成为备受追捧的闪亮之星。长安铃木国产两厢SX4被称为“最值得期等的国产新车”之一,这也是其首次在国内正式亮相。
·2007.4月长安铃木开展全国羚羊车“羚羊耐用王”英雄会活动
·2007.4月 天语SX4探秘香格里拉活动4月1日正式启动
·2007.1.14 长安铃木全新中级车“天语SX4”于1月14日起在全国各地展开为期一个月的路演推广活动。
·2008年3月 增配更超值 天语SX4三厢限量版上市
·2008年3月 我的色彩我作主 粉红雨燕特别版于3月8日惊艳上市
·2008年2月 购天语SX4两厢系列轿车 赢取瑞典拓乐旅游套件
·2008年1月 为东亚四强足球赛助威 长安铃木送精彩好礼
·2008年1月 服务再升级 长安铃木新车三包延长为8万公里
·2009年1月,天语SX4荣膺08中国车市总评榜“评委会特别推荐奖”;
·2009年1月,长安铃木喜获权威杂志《计算机世界》颁发的2008年度SOA(面向服务的系统架构)优秀解决方案奖;
·2009年2月13日,长安铃木获“2008年度重庆市发展开放型经济先进单位”荣誉称号;
·2009年2月18日,长安铃木获“巴南区2008年度税费贡献大户”光荣称号;
·2009年3月2日,长安铃木召开第十八次董事大会;
·2009年3月10日,长安铃木09款天语SX4上市;
·2009年3月27日,长安铃木旗下雨燕荣获中国J.D.Power最高殊荣“中国小型轿车满意度调查第一名”。公司常务副总经理黄忠强获得“中国汽车年度风云人物大奖”;
·2009年4月,天语SX4获日报联盟主办的第二届中国公务车采购论坛颁发的“年度风云经济轿车”、“公务员最信赖轿车”
·2009年4月1日,公司常务副总经理黄忠强获“巴南区第三届争光贡献奖”;
·2009年4月20日——28日,新ALTO亮相上海国际车展;摘得“最佳即将上市新车”的殊荣.
·2009年4月28日,公司荣获重庆地税直属管理局2008年度诚信纳税先进单位称号;
·2009年4月29日,公司总装课课长王文江获重庆市五一劳动奖章;
·2009年6月11日,公司推出全新雨燕超值版车型;
·2009年6月11日——15日,在重庆车展上,公司旗下主力车型SX4、雨燕和新奥拓分别斩获“最佳公务、执法用车”、“最牛两厢车”、“最值得期待新车奖”称号。
·2009年,雨燕在素有“老百姓口碑奖”之称的2008“中国汽车品牌顾客满意度调查”活动中,凭其时尚、动感、安全和省油等突出优势荣膺“中国小型轿车满意度调查第一名”
·2009年10月,天语SX4荣获成都商报社,“中国(成都)车市总评榜”,“年度跨界车型”奖;
·2009年11月,新奥拓荣获中国汽车报主办“2009年度消费车型盛典”“年度节油车型(A0级组)”大奖.
·2009年12月,新奥拓荣获羊城晚报2009年车坛风云榜——最受公众喜爱的微型轿车。
·2009年12月,新奥拓荣获精品购物指南“年度绿色产品”奖。
·2009年12月,天语SX4荣获中国汽车报社主办“2009年度二三级市场最受欢迎经济型轿车汽车品牌”;
·2009年12月, M18A 1.8L发动机荣获汽车与运动评选“2009“中国心”年度十佳发动机”奖、天语SX4 获得“2009‘中国心’年度十佳发动机”推荐车型”奖。
·2010年4月28日,由《重庆晨报》与《华西都市报》两家媒体共同主办的“川渝幸福车主座驾”评选活动,长安铃木天语SX4三厢获评“绿色环保幸福车型”称号
·2010年,长安铃木奥拓获《名车志》最美国产车大奖“炫动小型车”
·2010年,长安铃木新奥拓获成龙汽车网2009-2010年度新车大盘点,十大合资车型
·2010年,长安铃木新奥拓获汽车之家2009年度最受关注车型(微型车)

长安铃木组织架构

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组织架构 组织架构

长安铃木代表车型

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奥拓在A00级的小车市场上一枝独秀,这种霸主地位直到奇瑞QQ上市也没有动摇。作为铃木旗下30年畅销全球的经典车型,奥拓拥有超过1000万的用户,已经成为世界级小车的代表之作。凝结铃木最新科技与研发理念,在全新平台上开发而成的新奥拓,堪称是AOO级小车的标杆,在动力操控、造
长安铃木车展 长安铃木车展
型设计、节能安全等诸多方面都有着出色的表现。 在奥拓“退隐江湖”的3年多时间里,比亚迪F0、长城炫丽、吉利熊猫、瑞麒M1、奇瑞QQme等自主品牌A00级小车相继上市。不仅手动挡车型纷纷从3万多元起步,且大多推出了自动挡甚至CVT(无极变速)车型。
在2009成都国际车展开幕前夕,备受瞩目的长安铃木新奥拓在成都闪耀上市。新奥拓共推出三款排量均为1.0L 的车型:1.0 MT手动舒适型售4.49万元,1.0L MT手动豪华型售4.99万元,1.0L AT自动豪华型售5.89万元,其中率先配备4AT变速器的自动挡车型是目前同级1.0L排量小车中所独有的。

长安铃木天语SX4

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铃木全新中级车上市,有着消费者的关注,更有数万网友的参与。在日前截止的十多万网友参与的网络征名和投票角逐中,最终一位来自吉林长春,网名叫 “挥舞的翅膀”的参与者提交的“天语”从几千个征名中脱颖而出,成为长安铃木全新中级车的正式名称。结合其全球设计平台和英文名称,最终这款车车名全称定为“天语 SX4”。据悉,这款车将在北京车展上正式发布。 长安铃木中级车 长安铃木有关人士表示,在这次征名活动中,其实有好多优秀的作品让他们爱不释手,难以取舍,经多激烈的讨论,才最终定名为“天语 SX4”。“天语”这个富有意境和文化气息,贴近全功能进化型的产品定位,也符合目标用户——“优雅的成功者”的审美观点, 给人一种“天高云淡任驰骋”的感觉。
“天语”寓意“天予”,象征着这款车是上天给予广大消费者的最好礼物,换个角度看,“天语”这个名字也是消费者送给这款全新中级车最好的见面礼。命名者解释这个名字时说,流畅的造型,有如自然的声音那样悦耳,让人陶醉;行云流水般的操控表现,体现从容、睿智,这些是天地之间最让人陶醉的感觉。
长安铃木始终相信,一款真正的好车,一款贴近消费者需求的车型,才能让消费者时刻关注,不过这次网络征名的火爆还是超乎他们的意料。历时6周的时间里,这次网络征名活动共吸引了18万网民的点击、投票,参与征名的注册用户达到3060人,共提交了3327个有效的中文名称,其中优秀的中文名达到103个。
笑到最后的天语 SX4,不止因为意境好,更是因为它涵盖了长安铃木给这款中级车赋予的多重涵义和汽车文化。天语 SX4承载了长安铃木对这款车型的责任、希望、汽车文化和态度。
长安铃木车展 长安铃木车展
在市场环境中,“天”就是消费者,就是消费需求,“语”则代表了倾听消费者的声音,关注消费者的需求,“天语”代表了这款车是顺应消费潮流和消费需求诞生的时尚产品。这是责任。  天语谐音“天宇”,预示像宇宙一样广阔,代表了天语 SX4是中国首发的全球车型,有着广阔的发展空间。天语 SX4将从中国走向世界,预示了中国汽车工业更美好的发展前景。这是希望和祝愿。  经过反复斟酌最后敲定“天语 SX4”,也是看中了天语这个词语所演绎出来的人车关系的和谐。“语”代表了一种交流、沟通,体现了天语 SX4能够更好的理解消费者的需求,理解消费者对中级车的体验,构建了新的人车关系——这与这款全球战略车型的设计初衷、车型特点都不谋而合。这是长安铃木全新的汽车文化。
天语SX4轿车结构及特点
正如长安铃木的天语系列车型,并不仅仅是拥有既有动力又能省油的著名的M系列发动机,也不仅仅是为车内进行了符合自身特点的设计,更重要的是,长安铃木把消费者的安全放在第一位,为天语系列车型的安全性下足了功夫。  从天语SX4的车身构造图中可以看出,天语SX4在设计上采用TECT(Total Effective Control Technology)轻量碰撞吸能高强度安全车身,具有优秀的被动碰撞安全特性,能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量,防止车舱变形,保护乘员的安全。  从车身材质上来说,整车车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板,并大量采用高强度钢板进行加强,保证车身的强度自然不用多说,又能使整车具备极强的防锈能力。同时,顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料,还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度,保护乘员的头部。  新天语SX4搭载的M系列发动机。该款发动机,是迄今为止日本铃木公司汽油发动机G/ H/ J/ K技术的集大成者,连续三年荣获“中国十佳发动机”称号。它采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴和16气门全铝设计,同时运用了多点电喷及VVT连续可变气门正时系统,其性能已经堪比甚至超越了主流中高级轿车发动机。从其1.6L排量即能达到最大功率80kW,最大扭力144Nm的表现来看,绝对堪称同级别三厢轿车的动力王者。  除了价格超值、动力强劲外,长安铃木一贯的燃油经济性也在天语三厢超值版身上得到充分体现,比如DOHC双顶置凸轮轴结构、16气门全铝合金材质,这两项技术既减轻了发动机重量又达到了环保效果,起到了降噪减震和经济燃油的作用。另外,VVT (Variable Valve Timing system)可变气门正时技术的采用,也通过减少发动机缸体与活塞的摩擦以及进/排气系统的优化进一步提高了燃烧效率。在这一系列先进技术的护航下,该车轻松达到国四排放标准,用户百公里综合油耗仅为6.8L,也就不足为奇了。通过以上分析,我们可以看出天语三厢超值版,作为一款合资三厢家轿,在动力、经济、环保方面都能做到兼顾,对于消费者而言无疑一个非常不错的选择,可谓最超值的价格,畅享绿色澎湃动力。

长安铃木雨燕汽车

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2005年4月,长安铃木推出功夫力作——新车型SWIFT雨燕,凭借SWIFT雨燕的时尚动感、良好操控动力、顶级安全、超人性化配置,长安铃木重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准,将继续领跑国内经济型轿车市场。  从外形上看,雨燕极具空间感,同时又充满运动气息,几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体,增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高,这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上,这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版,顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。
长安铃木车展 长安铃木车展
雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大,方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整,而且驾驶席还可以上下调整,加上可以调整角度的转向盘,任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。  雨燕可以选装3款发动机,包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性,尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术,保证了低油耗的同时也提供了高环保性。  为了追求驾驶的舒适性和灵活性,雨燕的设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距,确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时,雨燕也是同级别轿车中最宽的,达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时,又保证车辆的稳定性和舒适性。此外,雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式,这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。  安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题。雨燕的设计者不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能,更从结构上保证驾乘者的安全。在制动系统方面,ABS+EBD系统以及BA(制动辅助系统)都是标准配置。雨燕还配备了无匙起动系统以及智能控制门锁,这都有助于将盗贼拒之门外。

长安铃木羚羊汽车

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羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车,目前有羚羊03款和OK款两种车型。其中羚羊OK款采用直列四缸16气门电喷发动机MPI/1.3L、三元催化净化装置、电子式前排双安全气囊、四轮制动防抱死系统(ABS)、前部及后尾部安全碰撞吸能区、碰撞吸能式转向柱、三点约束式后座安全带、开门报警蜂鸣器、高位制动灯、前雾灯、后窗除霜器、窗式天线、绿色玻璃、铝合金车轮、中立柱黑色贴膜、消音器口不锈钢装饰筒、后围镀铬立体字标、浅色豪华座椅面料、浅色内饰、一体式T形中控面板、四辐条方向盘、浅色豪华门内饰板面料、行李箱盖装饰件、搁物板喇叭装饰盖、带腰部支撑的可升降式驾驶员座椅、中央门锁、动力转向、四门电动车窗、环保型无氟空调、电动调节后视镜、后排下部空调出风口、VFD大屏幕显示6碟CD、六喇叭、前盘后鼓式制动器、双回路真空助力制动系统、麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架。两款车都根据配置的不同有普通型,标准型、实用型、舒适型,豪华型五种,为不同需要的人提供合适的选择。

长安铃木人才要求

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人才理念:尊重人才,培养人才
长安铃木视员工为财富及财富的创造者,为公司作出贡献的员工都是公司的人才。公司上下积极营造尊重人才、重视人才的工作氛围,建立并不断完善人才培养和职业发展机制,通过提升员工职业竞争能力,使公司的整体竞争力不断增强。
公司的人才观:正直诚信、积极上进创新求变忠诚团队
长安铃木 长安铃木
福利待遇
- 基本工资+奖金=月收入
- 年底双薪、利润奖金、竞业津贴
- 政府规定的各种社会统筹保险
- 其他的福利(包括企业年金、补充医疗保险、人身意外伤害保险、员工子女意外伤害保险、书报费等)
- 执行国家法定假日和公休日,8H工作制,享受带薪假期
教育培训
- 全方位的入司培训(包括生产实习、公司级入司培训、岗前培训、专业技能培训)
- 赴日本3个月—2年AOTS研修(管理、技术、生产、营销等)
- 赴德国、意大利短期技术培训
- 在职学历、学位培训
- 岗位晋升培训
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